| Menu |
| Strona główna |
 |
| Historia |
|
| Galeria |
|
| Download |
|
| Zostań Partnerem |
|
| Zlot-Tolkmicko 2010 |
|
 |
| Księga Gości |
| Wpisz się |
|
| Zobacz wpisy |
|
|
| Partnerzy |
| Arek "Jazlo" z Krapkowic |
|
| . |
|
|
| Historia |
|
Gazela (SHL M17) to polski motocykl produkowany w latach 1968-1970 jako nastepca motoru SHL M11. Prace nad nastepca motocykla SHL M11 trwaly w latach 1963-1968 i w rezultacie powstal SHL M17 Gazela z calkowicie nowym układem napedowym, zwiazanym z dopasowaniem do stylistyki nowego motocykla. Konstrukcje silnika Wiatr opracowano oraz podjeto produkcje w Zakladach mechanicznych w Nowej Debie, a produkcje podwozi i montaz pojazdu Zakladach Wyrobow Metalowych w Kielcach. Silnik o oznaczeniu W2 skonstruowany przez inz. Wieslawa Wiatraka we wspolpracy z Politechnika Krakowska charakteryzowal się m.in. moca wieksza o 4,5 KM od silnika WFM S32 tej samej pojemnosci uzyskana dzieki optymalizacji napelniania cylindra a także zwiekszeniu wytrzymalosci ukladu korbowego. Motocykl po raz pierwszy w powojennej produkcji polskiej wyposazono w zaplon bateryjny oraz alternator 12 woltowy, skonstruowany z zespolenia w jedna calosc alternatora i aparatu zaplonowego zaprojektowanych kilka lat wczesniej z przeznaczeniem dla modernizowanej wersji Junaka. W Gazeli po raz pierwszy w Polsce zastosowano tez amortyzatory tylne o regulowanej twardosci. Model turystyczny M17 produkowany byl w latach 1968-1970 w liczbie około 50 000 egzemplarzy. Motocykl ten nie odbiegal od nowoczesnych konstrukcji w owym czasie, glownym minusem byla jego wysoka cena; 17300 zł. Brak popytu przyczyni się do zatrzymania produkcji. Dane ogólne * Dlugosc (z bagaznikiem) / szerokosc / wysokosc (bez lusterek) = 2100 x 630 x 960 mm * Ciezar wlasny motocykla = 125 kg * Dopuszczalny ciezar calkowity = 300 kg * Predkosc maksymalna = 110 km/h * Zuzycie paliwa = 3,3 l/100 km przy predkosci 70 km/h Silnik * Typ = W-2 "Wiatr", jednocylindrowy, 2 suwowy * Rodzaj cylindra = odlewany ze stopu lekkiego z wewnetrzna tuleja zeliwna * Srednica cylindra = 61 mm * Skok tloka = 59,5 mm * Pojemnosc skokowa = 174 cm * Stopien sprezania = 7,6:1 * Moc maksymalna = 13,5 KM przy 5400 obr/min * Maksymalne obroty = 8 000 obr/min * Maksymalny moment obrotowy = 17,6 Nm przy 4800 obr/min * Zasilanie = Gaznik GM-26 U3, o srednicy gardzieli 26 mm * Sprzegło = mokre, czterotarczowe, smarowane olejem wspolnie ze skrzynka przekladniowa * Skrzynka przekładniowa = zblokowana z silnikiem, czterobiegowa, o kolach stale zazębionych * Mechanizm zmiany biegow = krzywkowy * Masa suchego zespołu napedowego = 26 kg |
 |
Thanks for www.d4u.glt.pl